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出行服务:消费者视角

发布时间:20-01-08

埃森哲í最新报告显示,许多车主会倾向选择新型出行方式,例如基于自动驾驶的公共汽车或出租车服务。与其他国家相比,中国车主对于此类出行服务的兴趣和接┗受意愿更为强烈。

埃森哲出行服务:消费者视角报告指出,随着出Ё行服务的а兴起,汽车制造商当前和未来面临一系列挑战。该报告调研Ы了来自中国、美国、欧洲等地共7,000名消费者(其中85%的受访者为车主)。报告指出,到203╯╰0年,全球↕出行服务的营收总规模预计将近1.2万亿欧元。若自动驾驶技۞۞术的发展逐渐成∞熟,出行即服务的市场规模将呈指数级增长。

调研发现,全球有近五成(48%)的受访车主表示,他们δ会考虑市场上基于自动З⿻驾驶的出行方案。颇有些出乎意料的是,与其他车主相比,高端品牌客户选择新型出行方式的意愿更为突出。在高端汽车保有人群中,中国车主持这一想法的比例是美国车主的两倍(分别为78%和39%),而欧洲车主的比例介于两者之间(55%)。

埃森哲大中华区汽车业董事总经理王华表示:“从拥有汽车到出行即服务的转变是大势所趋,传统汽车制造商κ因此将面临巨大挑战,现有客户将会转向那▔些能够提供成熟服务的新型出行服务商。传统车企需要全面转型,即不仅生产汽车,更应成为出行解决方案的提供商。Ψ中国车主对自动驾驶出行*方式有着更强的意愿,汽车制造商可以首先在中国市场构建蓝图,再将经验推广至欧洲和美国等市场←。”

汽车品牌▽价值式微

报告指★出,汽车品牌正在失去〨其重要性。在调研中,受访者对|影响车辆购置和共享的因素进行了排序。在价格、速度、灵活性、舒适度、环境影响、品牌和隐私保护等十多种因素中,品я牌是影响汽车购买的第六▊大因素,★而在汽车共享方○面,品牌的影响力仅排在第十位。

调研显示,消费者强烈希望在出行旅程中可以享有各种附加服务,包括音乐和视频播放、保健(如带有按摩功能的座椅)、饮食和住宿Σ服务等。有89◣%ⓛ的受访者表示对这些服务感兴趣,18至37岁受┚访者持此观点的比例更是高达97%。不过,各地区之→间存在着较大的差异,比如中国受访者更愿意选购此类服务▧。

埃⊙森哲大中华︱︳区工业X.◙0业务主管、董事总经理江崇龙表示:“虽然品牌价值是一个明显的溢价因素,但是随着汽车共享服务和自动驾驶车辆的普及,品牌的重要性可能会逐渐与产品分离,转而同服务联系在一起。附加服务在未来出行服务中显然极具吸引力,有望↹带来巨大收益。若✿。✿想在竞争中脱颖而出,车企应开始试点并完善这些服务,在无人驾驶汽车进入市场前做好准备。”

自动驾驶汽车潜能巨大

本次研究还发现,近一半(45%)受访者表示,如果℃可以借助自动驾驶汽车实Ч现日常通勤,他们愿意改变Ω居住地点。╠╡中国受访者迁居意愿的比例△最高(55%),相比之下,有同样倾向的欧洲和美国受๑访者分别为42%和37%。

此外,约三分之一(34%)的受г访者表示,↔一旦自动驾驶汽车成为现实,他们会考虑搬迁至偏远地区。超过三分之一(37%)的城市高端客户表示,如果自ц动驾驶通勤△服务可以覆盖偏远地区,他们会考虑迁往那里。因此报告建议,尽管大▼多数≠汽车制造商集中选择在城市地区进行自动驾驶的尝试,他们应当将关注范围进一步扩大。

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